障判斷1、整流模塊損壞
通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在排除內(nèi)部短路情況下,更換整流橋。在現(xiàn)場處理故障時,應(yīng)重點檢查用戶電網(wǎng)情況,如電網(wǎng)電壓,有無電焊機等對電網(wǎng)有污染的設(shè)備等。
2、逆變模塊損壞
通常是由于電機或電纜損壞及驅(qū)動電路故障引起。在修復驅(qū)動電路之后,測驅(qū)動波形良好狀態(tài)下,更換模塊。在現(xiàn)場服務(wù)中更換驅(qū)動板之后,須注意檢查馬達及連接電纜。在確定無任何故障下,才能運行變頻器。
3、上電無顯示
通常是由于開關(guān)電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起,如啟動電阻損壞,操作面板損壞同樣會產(chǎn)生這種狀況。
4、顯示過電壓或欠電壓
通常由于輸入缺相,電路老化及電路板受潮引起。解決方法是找出其電壓檢測電路及檢測點,更換損壞的器件。
5、顯示過電流或接地短路
通常是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運放電路等。
6、電源與驅(qū)動板啟動顯示過電流
通常是由于驅(qū)動電路或逆變模塊損壞引起。
7、空載輸出電壓正常,帶載后顯示過載或過電流
通常是由于參數(shù)設(shè)置不當或驅(qū)動電路老化,模塊損壞引起。
2)三相電流不平衡,不平衡度超過20%時. 電流大的一相有可能存在短路故障??蓪⒗@組通電一段時問后,觸摸繞組端部有無局部過熱。如果繞組局部過熱,則此處可能有短路點; 并觀察端部絕緣有無焦脆變色現(xiàn)象,若有說明可能有短路故障 值得一提的是轉(zhuǎn)子繞組如使用帶有并頭套的扁銅線, 出現(xiàn)三相電流不平衡現(xiàn)象,可檢查并頭套間是否有焊錫等物使兩個或幾個并頭套短接。繞組通電一段時間后,觸摸繞組端部如有局部過涼說明此局部過涼處處于斷路狀態(tài)??捎萌f用表作進一步測斌 將三相繞組接成Y接,測試各相電阻,當電阻無窮大或較大時,說明此相繞組有斷路故障點。另外當三相電流不平衡相差較大時.電流小的那一相可能有支路斷路。
(3)一般電動機繞組有六個引出線,每個引出線都有 特定標記符號 可用萬用表檢測其極性標記正確與否。
在傳統(tǒng)汽車中,由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在,電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及,車載電機的噪聲問題日漸突出,消費者開始反應(yīng)電機在高頻或高速轉(zhuǎn)時的嘯叫或異常聲音,該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機的電磁噪聲問題,產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機供應(yīng)商緊密配合,共同建立相關(guān)的設(shè)計與驗證流程。在這一過程中,采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案(LMS Virtual.Lab)在噪聲分析領(lǐng)域享譽全球,它幫助開發(fā)人員預測和改進產(chǎn)品的噪聲特性,在設(shè)計早期做出正確的決策,從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學性能。同時,該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程,方便上下游企業(yè)的協(xié)同。
下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動力總成噪聲分析中的應(yīng)用?!?
您好,歡迎蒞臨廈門鑫永元機電,歡迎咨詢...