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        1. 廈門(mén)MOTOVARIO減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電(推薦商家)

          廈門(mén)鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
          • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
          • 地址:廈門(mén)市集美區(qū)灌口中路1355號(hào)灌一新城C棟601室
          • 主營(yíng):電機(jī),變頻器,減速機(jī)
          業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13559233383
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          • 產(chǎn)品詳情
          • 聯(lián)系方式
            • 產(chǎn)品品牌:廈門(mén)鑫永元機(jī)電
            • 供貨總量:不限
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            東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

            電動(dòng)機(jī)的出線(xiàn)端標(biāo)志

            1、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向  對(duì)于只有一個(gè)軸伸或有兩個(gè)不同直徑軸伸的電機(jī),其旋轉(zhuǎn)方向是從軸伸端或從大直徑軸伸端看的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向。如果電機(jī)有兩個(gè)直徑相同的軸伸或沒(méi)有軸伸,則看旋轉(zhuǎn)方向的人:

            (1)如果一端有換向器或集電環(huán),則應(yīng)站在無(wú)換向器或集電環(huán)端。

            (2)如果一端有換向器,另一端有集電環(huán),則應(yīng)站在集電環(huán)端。

            如果按(1)、(2)會(huì)引起誤解時(shí),則需另行規(guī)定。

            2、電機(jī)線(xiàn)端標(biāo)志  適用于電機(jī)向外引出的接線(xiàn)柱,它只說(shuō)明繞組的功用和接線(xiàn)柱相對(duì)于繞組(如始端、末端、分接頭)的安排,不涉及接線(xiàn)柱的具體結(jié)構(gòu)及其在電機(jī)上的空間排列,電機(jī)通過(guò)其接線(xiàn)柱與負(fù)載相連接。

            接線(xiàn)標(biāo)志一般按順序由數(shù)字、英文大寫(xiě)特征字母、數(shù)字三部分組成,例如1U2。繞組以特征字母區(qū)別,對(duì)各個(gè)繞組規(guī)定的特征字母見(jiàn)下表。特征字母前的數(shù)字區(qū)別空間上分離或?qū)俨煌娏飨到y(tǒng)但起同樣作用的繞組(同一特征字母),例如并聯(lián)各支路繞組、變極電機(jī)的繞組等。特征字母的數(shù)字區(qū)別繞組連接端,始端用1(如U1),末端用2(如U2),中間的分接頭從1-2依次和3、4、5等注明。若不會(huì)引起混淆,前后數(shù)字可省去。







            為了保證減速器的正常工作,除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1)檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀(guān)察到齒輪嚙合部位處。平時(shí),檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。 硬齒面斜齒輪減速機(jī)泵體及加熱方法  個(gè)別來(lái)說(shuō),齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體資料常采取球墨鑄鐵,硬齒面斜齒輪減速機(jī)亦可采取鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采取擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)保送的介質(zhì)具備侵蝕性時(shí),可采取老本較高的不銹鋼資料。國(guó)外高粘度齒輪泵多采取含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料,這種資料在強(qiáng)度、牢靠性及老本方面的綜合性能較好。  為處理齒輪泵的困油景象,通常在泵蓋上開(kāi)設(shè)對(duì)稱(chēng)的卸荷槽,或向低壓側(cè)方向開(kāi)設(shè)不對(duì)稱(chēng)卸荷槽,吸液側(cè)采取錐形卸荷槽,排液側(cè)為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。  因?yàn)楦哒扯三X輪泵保送的介質(zhì)粘度較高,Q345D無(wú)縫方管為減小活動(dòng)阻力,進(jìn)步泵的吸液才能,硬齒面斜齒輪減速機(jī)必需對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱,可使粘性液體受熱平均。  若溫度動(dòng)搖不大,保送的高粘度液體輕易發(fā)作降解時(shí),倡議采取流體加熱方法,特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設(shè)計(jì)突熱套,外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油,還是冷卻水,要依據(jù)介質(zhì)詳細(xì)狀況而定。  內(nèi)置式實(shí)用于對(duì)保送液體溫度平均性請(qǐng)求較高,硬齒面斜齒輪減速機(jī)或請(qǐng)求對(duì)低溫液體進(jìn)行平均冷卻的場(chǎng)所。當(dāng)電加熱方法缺少平安性或?qū)囟日莆照?qǐng)求不高時(shí),可采取外置式構(gòu)造。其泵頭局部的夾套能夠?qū)ΡK土黧w的溫度進(jìn)行掌握,無(wú)論是在低溫或低溫環(huán)境下,均可帶外置式夾套
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