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為什么會產生電壓降呢？是因為變壓器提供不出大電機起動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機起動所需的大電流，就不會產生電壓降或產生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要起動。

變壓器現(xiàn)有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別起動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現(xiàn)有負荷是多少，來判斷電機是否要起動也是行不通的。

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認真做好變頻器的日常巡視檢查工作，巡視內容主要包括:周圍環(huán)境溫度、濕度是否合符要求，門窗通風散熱是否良好;變頻器下進風口、上出風口是否積塵或因積塵過多而堵塞;變頻器運行參數(shù)是否正常，有無報警;整流柜、逆變柜內風扇運轉是否正常;電抗器是否過熱或出現(xiàn)電磁噪音;變頻器內是否有振動或異常聲音;電容器是否出現(xiàn)局部過熱，外觀有無鼓泡或變形，安全閥是否;已停用的變頻器加熱器工作是否正常。

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連昭志表示，東元上半年獲利優(yōu)于去年同期，上半年EPS創(chuàng)近6年同期新高。家電上半年賣得很好，動能會延續(xù)至下半年。馬達事業(yè)則因臺灣取得工程，接單強勁，大陸水災過后，重建工程需要大量馬達，東元可搭上這股趨勢，第三季V型反轉，預計兩位數(shù)成長，全年大陸營運會優(yōu)于去年。北美因疫情關係，會很辛苦，還好油價回升及匯損回沖，下半年還不明朗。

東元布局電動車多時，進入收割期。連昭志表示，電動二輪車訂單穩(wěn)定，東元打入臺灣港口的無人搬運車、泰國渡輪供貨體系。邱純枝指出，東元電動車去年進行測試，今年開始出貨，希望今年電動車營業(yè)額突破億元。

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