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江西東元高壓變頻器-廈門鑫永元機電：

２、極距（τ）機繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數叫做節(jié)距，也稱跨距。當線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時則稱短距繞組,y＜τ；而當線圈元件節(jié)距大于極距時則稱長距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數較高等許多優(yōu)點，因而在應用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。

東元電機繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，定子鐵心以內圓氣隙表面的槽距計算；轉子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計算。通常極距有兩種表示方法，一種是以長度表示；另一種則以槽數表示，習慣上以槽數表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

2負載過重

電動機處于過載運行狀態(tài)，尤其是起動時，電動機定、轉子電流增大發(fā)熱。時間略長，極易出現繞組電流不平衡現象。負載過重主要表現在：

（1）皮帶、齒輪等傳動機構過緊或過松。

（2）聯(lián)軸機件歪斜，傳動機構有異物卡住。

（3）潤滑油干澀，軸承卡殼，機械銹死（其中包括電動機本身機械故障）。    

（4）電壓過高或過低，使損耗增加。

（5）負載搭配不當，電動機額定功率小于實際負載。

2 三相電流不平衡故障原因查找

由于線路方面的原因和電機自身原因均可造成電機三相電流不平衡． 本文只詳細討論由電機自身原因造成的三相電流不平衡故障查找。

(1)三相繞組通人三相交流電，將試驗用小轉子沿著繞組表面移動，觀察小轉子轉動情況。接線正確時小轉子將均勻同方向旋轉。如果小轉子出現停轉或反轉等現象，說明繞組內部接線可能出現故障 再觀察小轉子停轉或反轉處是否有接線錯誤。這是根據當三相對稱繞組通人三相對稱電流時，會產生幅值和轉速都恒定的圓形旋轉磁場而當三相異步電動機繞組內部接線出現錯誤時，會導致磁場畸變或不能形成完整的旋轉磁場。

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