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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 使用現(xiàn)場動平衡儀（KMbalancer II）進(jìn)行轉(zhuǎn)子動平衡校正，如風(fēng)機(jī)廠對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)廠對電機(jī)轉(zhuǎn)子等。常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、電動機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)與不旋轉(zhuǎn)時(shí)，對軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)能造成破壞事故。為此，必須對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等級，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動幅度降在允許的范圍內(nèi)。

為了克服上述工藝平衡法的缺點(diǎn)，人們提出了整機(jī)現(xiàn)場動平衡法。

　　將組裝完畢的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場安裝狀態(tài)下進(jìn)行的平衡操作稱為整體現(xiàn)場平衡。這種方法是機(jī)器作為動平衡機(jī)座，通過傳感器測的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，以確定在轉(zhuǎn)子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通過去重或加重來消除不平衡量，從而達(dá)到平衡的目的。

　　有于整機(jī)現(xiàn)場動平衡是直接接在整機(jī)上進(jìn)行，不需要動平衡機(jī)，只需要一套價(jià)格低廉的測試系統(tǒng)，因而較為經(jīng)濟(jì)。此外，由于轉(zhuǎn)子在實(shí)際工況條件下進(jìn)行平衡，不需要再裝配等工序，整機(jī)在工作狀態(tài)下就可獲得較高的平衡精度。

1.現(xiàn)場動平衡的先決條件是不平衡故障的判定，以及平衡面數(shù)的確定和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的完成，這樣能保證平衡工作的省時(shí)、省力。如設(shè)備已經(jīng)停機(jī)，更換反光帶。

　　2.檢查平衡儀器功能和電源是否充足及電纜線的連接狀況。

　　3.振動傳感器和光電傳感器安裝位置應(yīng)始終保持不變。

　　4.每次數(shù)據(jù)記錄要準(zhǔn)確，同時(shí)將第次加試重后的振動幅值和相位與原始記錄比較，如變化不大，沒有達(dá)到20%以上，說明試重不合適，要重新考慮其大小和位置。

　　5.試重塊的安裝原則是：安裝合理，轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能掉下，同時(shí)還要便于取下。

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