2、利用中間繼電器實(shí)施缺相保護(hù)
在主電路中并聯(lián)一個(gè)中間繼電器,并利用它的動(dòng)合觸點(diǎn)作為KM的自鎖觸點(diǎn),同樣可以實(shí)施缺相保護(hù)。當(dāng)按下SB2時(shí),接觸器線圈得電動(dòng)作,其主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)行。同時(shí)KA線圈得電,KA動(dòng)合觸點(diǎn)閉合,對(duì)KM線圈回路進(jìn)行自鎖,從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時(shí),控制電路失電使KM 線圈斷電,于是電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。若L1相斷線,此時(shí)KA線圈回路斷電,KA動(dòng)合觸點(diǎn)斷開使KM線圈斷電,電動(dòng)機(jī)停車。
4操作、維護(hù)不當(dāng)
操作人員不能定期做好電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)工作,是人為造成電動(dòng)機(jī)漏電、缺相運(yùn)行,產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。 操作維護(hù)不當(dāng)主要表現(xiàn)在:
(1)操作安裝人員將相、零線接反。
(2)進(jìn)線與接線盒相碰,有漏電流。
(3)各連接開關(guān)、觸點(diǎn)松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。
(4)頻繁起動(dòng),起動(dòng)時(shí)間過長或過短,造成熔絲斷相。
(5)長期使用,缺少保養(yǎng),使電動(dòng)機(jī)衰老,局部絕緣退化
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