20世紀(jì)60年代以來(lái),我國(guó)先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速機(jī)》等一批通用減速機(jī)的標(biāo)淮,除主機(jī)廠自制配套使用外,還形成了一批減速機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠。目前,全國(guó)生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速機(jī)25萬(wàn)臺(tái)左右,對(duì)發(fā)展我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來(lái)雖有所
發(fā)展,但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件,其總體水
在各種傳動(dòng)設(shè)備的安裝過(guò)程中,我們或多或少會(huì)遇到軸承的間隙問(wèn)題,蝸輪減速機(jī)與齒輪減速機(jī)作為常見(jiàn)的傳動(dòng)設(shè)備,在維修前對(duì)減速機(jī)滾動(dòng)軸承的間隙產(chǎn)生原因及調(diào)整方式有一定了解是必不可少的。
一:滾動(dòng)軸承的故障原因
滾動(dòng)軸承依靠主要元件之聞的滾動(dòng)接觸來(lái)支持轉(zhuǎn)動(dòng)零件。滾動(dòng)軸承因具有摩擦阻力小、功率消耗少、起動(dòng)容易、易于密封、耗油少、能自動(dòng)調(diào)整中心以補(bǔ)償軸彎曲及適量的裝配誤差等優(yōu)點(diǎn),故以滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)摩擦取代了滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)摩撩,因而在現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備中得到廣泛運(yùn)用。但在生產(chǎn)運(yùn)用中,滾動(dòng)軸承也易發(fā)生故障,究其主要原因?yàn)殚g隙調(diào)整不當(dāng)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,滾動(dòng)軸承在機(jī)器設(shè)備中常見(jiàn)的故障有:脫皮剝落、磨損、過(guò)熱變色、銹蝕裂紋和破碎等。其征象是軸承溫度升高、振動(dòng)和噪音增大。但無(wú)論何種故障,其原圖有三:
①制造質(zhì)量不合格;
②潤(rùn)滑保養(yǎng)不良;
③問(wèn)隙調(diào)整不當(dāng)。
制造質(zhì)量不合格及潤(rùn)滑保養(yǎng)不良問(wèn)題,只需在檢修安裝前仔細(xì)檢查,檢修安裝后建立起嚴(yán)格的定期加油保養(yǎng)制度,就能克服由此而引起的軸承故障。因此,間隙調(diào)整不當(dāng)就成為軸承故障的主要原因。
潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)
①滴點(diǎn):指在規(guī)定的條件下加熱,達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的溫度。它大體上可以決定潤(rùn)滑指的使用溫度(滴點(diǎn)比使用溫棄高15~30度)。
②錐入度:指在規(guī)定的溫度和負(fù)荷下試驗(yàn)錐體在5s內(nèi)自由垂直刺入油脂中的深度(單位為1/10mm)。它是潤(rùn)滑指稠度和軟硬程度的衡量指標(biāo)。
③膠體安定性(析油性):指在外力作用下潤(rùn)滑指能在其稠化劑的骨架中保存油的能力,用分油量來(lái)判定。當(dāng)潤(rùn)滑脂的析油量超過(guò)5%-20%時(shí),此潤(rùn)滑脂基本上不能使用。
④氧化安定性:指在儲(chǔ)存和使用中抵化的能力。
⑤機(jī)械安定性:指在機(jī)械工作條件下抵抗稠度變化的能力。機(jī)械安定性差,易造成潤(rùn)滑脂的稠度下降。
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