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4.7.1 斷齒
4.7.1.1、原因分析：
齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄，都會發(fā)生過載折斷.
4.7.1.2、解決方法：
增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當(dāng)?shù)膹娀幚?，都可以提高輪齒的抗折斷能力
減速機的作用編輯1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2）降速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。減速箱用途加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸.
3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.
5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理：
齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪
從上面介紹可以看出：減速電機變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動方向.
MTN系列圓柱蝸桿減速機，不同于普通的圓柱蝸桿減速機，其輸入采用一對斜齒輪減速使蝸桿的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)熱量減少，同時便于獲得更大的傳動比。結(jié)構(gòu)合理，可與MTD系列、MB系列組合滿足不同客戶的使用要求。產(chǎn)品型號：37～97
結(jié)構(gòu)形式：
普通軸伸型
軸裝式
軸伸法蘭式
軸裝法蘭式
雙軸型
輸入功率：0.18～22KW
輸出轉(zhuǎn)速：0.3～205 r/min
許用轉(zhuǎn)距：≤4000N·M
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