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        1. 供應信息
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          摩鐸利減速機多少錢

          廈門鑫永元機電設備有限公司
          • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
          • 地址:廈門市集美區(qū)灌口中路1355號灌一新城C棟601室
          • 主營:電機,變頻器,減速機
          業(yè)務熱線:13559233383
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          • 產(chǎn)品詳情
          • 聯(lián)系方式
            • 產(chǎn)品品牌:廈門鑫永元機電
            • 供貨總量:不限
            • 價格說明:議定
            • 包裝說明:不限
            • 物流說明:貨運及物流
            • 交貨說明:按訂單
            • 有效期至:長期有效
            摩鐸利減速機多少錢:
            東元電機,東元高壓電機,東元減速機

            1不同心出現(xiàn)的斷軸問題

            有的用戶在設備運行一段時間后,驅(qū)動電機的輸出軸斷了。為什么驅(qū)動電機的輸出軸會扭斷?當我們仔細觀查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面,會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現(xiàn)象大多是驅(qū)動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。

            當驅(qū)動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時,驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩),運轉(zhuǎn)時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,終將導致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話,其結(jié)果也將導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要!







            S系列減速機產(chǎn)品參數(shù):

            規(guī)    格:S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97

            功率范圍:0.12~22KW

            轉(zhuǎn)矩范圍:90~4200N.m

            減 速 比:6.8~11267

            類    別:齒輪減速機

            齒輪類型:斜齒輪

            齒輪硬度:硬齒面

            BS系列減速機設計方案:

            1.BS..D..底腳安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            2.BSF..D..法蘭安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            3.BSAF..D..B5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            4.BSHF..D..B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            5.BSA..D..空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            6.BSH..D..空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            7.BSAZ..D..B14法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            8.BSHZ..D..B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機

            應用領(lǐng)域:在舞臺設備,污水處理設備,食品飲料機械,印刷造紙機械有廣泛的應用

            噪音處理減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣大中、小廠往往無法實施。經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法,也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題,也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑,它是一種的齒輪箱添加劑,可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。[4]
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