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齒輪傳動特點及齒輪油工作條件
(1)齒輪傳動，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
(2)齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000mpa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000mpa。
(3)齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/s左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
(4)齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機油低，在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100℃?，F(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160℃一180℃。
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電氣一行以及工控人員的日常工作幾乎是離不開變頻器的，有經(jīng)驗的老手都知道，變頻器不僅支持面板操作模式，還能提供適合遠距離、集中操控的外部端子(輔助端子)控制方式。壓入變頻器輔助控制端子的導線，就可以實現(xiàn)以上控制回路。其功能多樣，是當今變頻器控制的不二選擇。變頻器輔助控制方法盡管有很多優(yōu)點，但因為不恰當?shù)目刂苹芈凡季€就經(jīng)常能對變頻器的運轉(zhuǎn)造成影響，有時還會使其出現(xiàn)不必要的故障。今天小編根據(jù)一些人的工作經(jīng)驗，給大家概括了變頻器控制回路布線的八大禁區(qū)，一起來看看。
1、變頻器控制回路的導線要和主電路電纜(動力線)嚴格區(qū)分，分開放置。這么做能有效防止變頻器控制回路被變頻器主回路中的諧波干擾。
2、要將變頻器的連線與其它控制回路的端子或接點分開，這樣是為了避免高壓擊穿故障。因為變頻器的故障信號和多功能接點輸出信號等端子，有很大可能會驅(qū)動高電壓交流接觸器/繼電器。
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一、日常巡檢需要注意事項
1、 認真監(jiān)視并記錄變頻器人機界面上的各顯示參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應即時反映
2、 認真監(jiān)視并記錄變頻室的環(huán)境溫度，環(huán)境溫度應在-5℃～40℃之間。移相變壓器的溫升不能超過130℃
3、 夏季溫度較高時，應加強變頻器安裝場地的通風散熱。確保周圍空氣中不含有過量的塵埃，酸、鹽、腐蝕性及性氣體
4、 夏季是多雨季節(jié)，應防止雨水進入變頻器內(nèi)部(例如雨水順風道出風口進入)
5、 變頻器柜門上的過濾網(wǎng)通常每周應清掃一次;如工作環(huán)境灰塵較多，清掃間隔還應根據(jù)實際情況縮短
6、 變頻器正常運行中，一張標準厚度的A4紙應能牢固的吸附在柜門進風口過濾網(wǎng)上
7、 變頻室必須保持干凈整潔，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況隨時清掃。
8、 變頻室的通風、照明必須良好，通風散熱設(shè)備(空調(diào)、通風扇等)能夠正常運轉(zhuǎn)。
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