減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。
按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機;
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,食品專用減速機倉儲,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。
二:滾動軸承的基本結構
滾動軸承的基本結構如圖1所示,食品專用減速機,它是由內圈,食品專用減速機商務,外圈,滾動體和保持架4部分組成。內圈與軸頸裝配.外圈與軸承座裝配。當內外圈相對轉動時.滾動體即在內外圈的滾道問滾動。
三:齒輪減速機滾動軸承的間隙及其量方法
3.1 滾動軸承的間隙
軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉動暢通無阻所必須的。其間隙數值均有標準或規(guī)定。根據軸承所處的狀態(tài)不同,食品專用減速機公司,其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。
原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。
配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過盈關系,配合間隙永遠小于原始間隙。
工作間隙是軸承工作時的間隙。由于內外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙,又由于旋轉離心力的作用使?jié)L動體和內外圈產生彈性變形,工作間隙又大于配合間隙(一般情況下,工作間隙太于配合間隙)。
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