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減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。
按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)；
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
3.2 間隙的測量
測量原始間隙可用百分表。
如圖2所示，內(nèi)圈固定，以力F抬外圈，a表讀數(shù)即為軸向間隙。同理，內(nèi)圈固定，水平移動外圈，可用百分表b測量出徑向間隙。測量配合間隙時(shí)．可用塞尺或鉛絲放入滾動體與內(nèi)外圈之間，盤動轉(zhuǎn)子，使?jié)L動體滾過塞尺或鉛絲，其塞尺或被壓扁鉛絲厚度即為軸承的徑向配合間隙。軸向配合間隙可用深度卡尺測量或壓鉛絲法測量，見圖3。軸向配合間隙可按下式計(jì)算：
公式(1)有一定的通用性，同樣適合壓鉛絲法淵量軸承外圈和軸承座配合后的徑向間隙。
四：間隙的調(diào)整
齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)軸溫度較高，調(diào)整后，將墊片增加到0.20ram。即：調(diào)整后膨脹端徑向間隙(ram)：0.014-}-0.20：0.214膨脹間隙可根據(jù)公式(2)計(jì)算，該引風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行溫度為135℃，室溫按20℃計(jì)算，因此為115℃(135—20)，兩軸承座中心距離f為5m。故：膨脹間隙f(mm)：1.2×(115+SO)×C100—9·9。根據(jù)引風(fēng)機(jī)要求還應(yīng)考慮冷縮間隙，一般冷鰭間隙為0.50mm。因此，通過加墊片調(diào)整，把膨脹間隙調(diào)整到11.5mm，同時(shí)解決冷縮間隙。通過以上分析可知，造成2-1引風(fēng)機(jī)軸承溫度高的主要原因是，由于原來的兩端軸承徑向間隙太小，受熱后膨脹，產(chǎn)生緊力，導(dǎo)致膨脹端無法游動，所以軸承溫升。
電動機(jī)的故障無非就是兩大塊：機(jī)械和電氣。
機(jī)械方面有：
1、軸承是否缺油或者損壞，
2、端蓋是否“跑外套”，軸承是否“跑內(nèi)套”電氣方面的主要有：
1、絕緣電阻是否合格
2、三相直流電阻是否合格，用雙臂電橋測量。
3、轉(zhuǎn)子是否斷條，電動機(jī)的直流電阻是判斷電動機(jī)的重要依據(jù)。
1如何檢測交流三相電機(jī)的好壞？
1、搖表搖：500V的搖表即可，搖三個(gè)接線柱上的線對電機(jī)外殼的絕緣阻值，應(yīng)該在0.5M歐以上就說明沒有對地短路。
2、萬用表測：測A/B/C三相間的阻值，是否相等，應(yīng)該是差不多，差的太多也能轉(zhuǎn)，但是用不長了，記住電機(jī)越大，阻值越??！但是不能三相都為0歐，除非你是特別大，如50KW以上的電機(jī)！記住如果是調(diào)速電機(jī)的6個(gè)端子阻值可不一樣喲！
3、檢查軸承、風(fēng)扇，一般纏電機(jī)就讓全換了！因?yàn)橛袝r(shí)候軸承抱死也會燒電機(jī)的喲！
4、電機(jī)的空載電流一般為額定電流的10%～50%，有時(shí)電機(jī)空轉(zhuǎn)電流還為零喲！
5、電機(jī)額定電流運(yùn)行時(shí)，是滿負(fù)荷運(yùn)行，輸出功率基本為。運(yùn)行電流小，說明電機(jī)輸出功率變小，是輕負(fù)載運(yùn)行。
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