蝸輪蝸桿傳動(dòng)
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn) 傳動(dòng)比大;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點(diǎn) 軸向力大、易發(fā)熱、效率低;只能單向傳動(dòng)。
帶傳動(dòng)
包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、環(huán)形帶用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合,稱為開(kāi)口運(yùn)動(dòng),中心距和包角的概念。帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。應(yīng)用時(shí)重點(diǎn)是:傳動(dòng)比的計(jì)算;帶的應(yīng)力分析計(jì)算;單根V帶的許用功率。優(yōu)點(diǎn) 適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng);
帶具有良好的撓性,可緩和沖擊,吸收振動(dòng);
過(guò)載時(shí)打滑防止損壞其他零部件;
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
缺點(diǎn) 傳動(dòng)的外廓尺寸較大;
需張緊裝置;
由于打滑,不能保證固定不變的傳動(dòng)比 ;
帶的壽命較短;
傳動(dòng)效率較低。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有:模數(shù)、壓力角、蝸輪分度圓、蝸桿分度圓、導(dǎo)程、蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、傳動(dòng)比等。
(2)汽車齒輪。下圖是解放牌汽車的變速箱中的齒輪,其任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后輪,承受重載和大的沖擊力,工作條件比機(jī)床齒輪復(fù)雜,要求齒面具有高的硬度(60~62HRC)和耐磨性、齒心部具有高的強(qiáng)度和優(yōu)良的韌性,考慮到滲碳工藝性的要求和淬透性的問(wèn)題,可選用20CrMnTi鋼。其工藝路線為:
下料→鍛造→正火→粗加工、半精加工→滲碳→淬火+低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→精磨齒。
滲碳是為了提高表層的碳含量。淬火是為了使表層獲得高碳馬氏體和碳化物,具有高的硬度(58~62HRC)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度;心部獲得低碳馬氏體,硬度可達(dá)到33~48HRC,具有高的強(qiáng)韌性。低溫回火消除淬火應(yīng)力、提高抗沖能力、防止產(chǎn)生磨削裂紋。噴丸可增大滲碳層的壓應(yīng)力,有利于提高疲勞強(qiáng)度。
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