產(chǎn)品主要傳動(dòng)件的校核以及軸承的選用
(1) 軸的剛度計(jì)算。轉(zhuǎn)軸是電機(jī)的重要零件之一,既要支撐各種轉(zhuǎn)動(dòng)零部件的重量又要傳遞轉(zhuǎn)矩、輸出機(jī)械功率,因而轉(zhuǎn)軸的剛度計(jì)算就尤為重要。
軸的設(shè)計(jì)包括軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸的計(jì)算。軸的計(jì)算包括軸的強(qiáng)度計(jì)算、軸的剛度計(jì)算、軸的臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算。本次僅對(duì)軸的剛度和軸的臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)算。
軸在載荷的作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形,當(dāng)這些變形超過某個(gè)允許值時(shí),會(huì)使機(jī)器的零部件工作狀況惡化,甚至使機(jī)器無法正常工作,故對(duì)精密機(jī)器的傳動(dòng)和對(duì)剛度要求高的軸,要進(jìn)行剛度校核,以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度兩種,前者以扭轉(zhuǎn)角 θ 來度量,后者以撓度 y 來度量。
通過對(duì)全系列電機(jī)轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行核算,計(jì)算結(jié)果顯示全系列軸的扭轉(zhuǎn)角 θ 均小于許用扭轉(zhuǎn)角 θ P =0. 25° ~0. 5°,所有軸伸均滿足扭轉(zhuǎn)剛度要求。
有些客戶原本是為了拒絕他而敷衍說:“我兩年之后才有買車的打算。”但即便如此,喬·吉拉德沒有忘記他,經(jīng)常保持溝通和,兩年后喬·吉拉德會(huì)舊話重提,這時(shí)客戶往往就會(huì)遵守諾言真的購買。
喬·吉拉德的耐心還表現(xiàn)在始終堅(jiān)守“銷售員”這個(gè)位置和稱號(hào)上。15年間,業(yè)績(jī)突出的喬·吉拉德曾經(jīng)面臨好多次升遷和被挖角的機(jī)會(huì),但他都總是婉言謝絕了,他名片上始終都是“汽車銷售員”。
他說:“當(dāng)只管理,而我卻是真正為公司和自己賺錢的人,我喜歡銷售,銷售才能真正體現(xiàn)我的價(jià)值?!彼阡N售線從事推銷工作,享受每一次成交帶來的成就感和財(cái)富獎(jiǎng)賞。今天賣出了6輛,他準(zhǔn)備明天能夠賣出10輛,在這樣不斷超越自己的成就感中,他樂此不疲,每成交一次,感覺像被顧客升遷了一次一樣。
起德國制造,你也許不知道他們?cè)?jīng)背負(fù)的那個(gè)屈辱,你只知道西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯等品牌都是德國的,還成了享譽(yù)全球的產(chǎn)品的代名詞。那么,德國精神是如何得以弘揚(yáng)的呢?
德意志民族是很晚才開始搞工業(yè)化的,英、法完成工業(yè)革命時(shí),德國還是個(gè)農(nóng)業(yè)國。
但是如今,在這個(gè)只有 8000萬人口的國家,竟有 2300 多個(gè)世界。是什么原因造就了享譽(yù)世界的“德國制造”?
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