供應(yīng)信息
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軸伸上的鏈輪、帶輪傳動時所產(chǎn)生的力是指向安裝基礎(chǔ)。
與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質(zhì)量較大，且啟動時有較大的離心力，應(yīng)避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應(yīng)懸掛在減速器軸伸上，而應(yīng)與動力機共同支承。這樣軸伸的支承點不產(chǎn)生附加彎曲。
減速步進(jìn)電機與普通減速電機相比較，減速步進(jìn)電機可以實現(xiàn)速度和位置的控制，普通減速電機則無法實現(xiàn)定位控制。
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2.灰塵和污染
空氣中的各類懸浮顆粒會進(jìn)入電機內(nèi)部，并產(chǎn)生各種危害。腐蝕性顆粒可能磨損部件，導(dǎo)電顆?？赡芨蓴_部件電流。而顆粒一旦堵塞冷卻通道，又會加速過熱。顯然，選擇正確的IP防護(hù)等級一定程度上可以緩解該問題。
3.供電問題
高頻開關(guān)和脈沖寬度調(diào)制引起的諧波電流可能導(dǎo)致電壓和電流失真，過載和過熱。從而縮短電機及部件的壽命，增加長期設(shè)備成本。另外，電涌本身還會造成電壓過高和過低。要解決這個問題，必須持續(xù)關(guān)注和檢查供電狀況
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有人說「伺服電機其實是個系統(tǒng)」，也有人說的「伺服電機確實就是電機」誰對呢？其實都不算錯。這里的區(qū)別主要在于如何定義電機。
如果從原理角度來看，只把核心的定子轉(zhuǎn)子算作電機，那伺服電機當(dāng)然是個系統(tǒng)，因為伺服控制電路是在電機之外的。如果從設(shè)備分類來看，整個外殼里面都算電機，那伺服電機就是個單獨的電機啦。
其實在工程上并不像做理論研究那樣需要特別嚴(yán)格的定義，至少在伺服電機到底是什么東西這點上，大家都是沒有分歧的，也不可能有人單獨拿一個不帶伺服電路的核心電機出來銷售吧。
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