廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

無錫東元高壓電機(jī)軸瓦維修-廈門鑫永元機(jī)電：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) [3] （b）刮漆皮+銅引線鉚接使用脫漆機(jī)， 但由于上下鋼絲刷輪高速摩擦，脫漆后的鋁線一方面線徑損傷， 另一方面鋁線表面易變黑易氧化難上錫， 所以生產(chǎn)時要控制好才能彌補(bǔ)。端子鉚接后還要套上熱縮管，隔絕空氣， 防止氧化。根據(jù)采用這種工藝的廠家統(tǒng)計(jì)， 發(fā)現(xiàn)鋁線電機(jī)綜合失效率在4‰左右， 而由于鋁線連接原因的占近一半。[3] （c）刮漆皮+銅引線鉚接后鍍錫采用脫漆機(jī)去漆皮， 與銅引線在銅帶機(jī)鉚接一次后， 用沾鋁焊劑鋁焊條在浸錫爐上浸錫， 套一熱縮管熱縮即可。浸錫爐上浸錫的優(yōu)點(diǎn)是： 比電烙鐵的溫度高且均勻穩(wěn)定，焊錫均勻滲透性強(qiáng)。另外， 鋁助焊劑成分多易炭化，在錫爐中析出，不會在焊點(diǎn)處殘留。此種工藝統(tǒng)計(jì)結(jié)果， 鋁線電機(jī)綜合失效率在3‰左右， 部分失效原因是鉚接和浸錫后斷線失效。 后采用直接纏繞措施，且注意纏繞圈放間隙， 使浸錫后防止堆焊和擴(kuò)大接觸面積。 采取此項(xiàng)措施后統(tǒng)計(jì)表明， 鋁線電機(jī)失效率又下降了1‰左右。[3] （d）去漆皮+銅引線后浸錫再封膠去漆皮工藝采用的是漆包線的脫漆粉，在不銹鋼爐中將其溶化， 鋁線接頭處浸在溶液中， 大概2s~3s就可脫漆， 用濕布揩干凈， 去漆后既干凈又不傷線， 也沒今后的腐蝕之憂。接銅引線是直接纏繞后用沾鋁焊劑鋁焊條在浸錫爐中浸錫， 再用高收縮比的帶膠雙層熱縮管，里面層有硅膠， 完全杜絕氧化的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)：采用此焊接工藝， 鋁線電機(jī)綜合失效率在1‰左右， 此工藝是可靠的， 值得推廣[3]  。

　　齒輪采用磨齒工藝，精度高，接觸效果好?！?/span>

　　傳動動效率；單級可達(dá)98%、兩級可達(dá)96%、三級可達(dá)94%?！?

　　與軟齒面減速器相比，壽命長?！?

YND,YNL,YNS,YNF系列齒輪減速器是我公司硬齒面齒輪產(chǎn)品的幾大系列之一，符合YB/T050—1993《冶金設(shè)備用YNK齒輪減速器》標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，齒輪副采用高強(qiáng)度低碳合金鋼，經(jīng)滲碳、淬火、齒面磨削成形，硬度54~62HRC,精度6級。具有體積小、重量輕、承載能力大、傳動、使用可靠、壽命長、傳動平穩(wěn)、噪音低等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛用于冶金、礦山、運(yùn)輸、起重、水泥、食品、塑料、建筑、化工、紡織、輕工、工程機(jī)械、能源等行業(yè)。

工作條件應(yīng)符合下列要求：

a) 輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500 r/min 。

b) 齒輪嚙合線速度不大于25 m/s ；

c) 工作環(huán)境溫度為-40 ～ 50℃。

d) 電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩為減速器額定轉(zhuǎn)矩的兩倍。

DBY型二級傳動和DCY型三級傳動圓錐圓柱齒輪減速器主要用于運(yùn)輸機(jī)械、冶金、礦山、化工、煤炭、建材、輕工、石油等各種通用機(jī)械。

工作條件符合下列要求：

1、輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min

2、齒輪圓周速度不大于20m/s

3、工作環(huán)境溫度為-40—+45度，當(dāng)環(huán)境溫度低于0度時，啟動前潤滑油熱。

精密行星減速機(jī)因搭配伺服電機(jī)所以背隙等級(弧分)相當(dāng)重要，不同背隙等級價格差異相當(dāng)大，行星減速機(jī)可做多齒箱連結(jié)減速比達(dá)100000。

減速機(jī)齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。

輸入軸轉(zhuǎn)速不高于1500轉(zhuǎn)/分。

減速機(jī)工作環(huán)境溫度-40℃-+45℃。

減速機(jī)可用于正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。  BLJ-W型冷卻塔減速機(jī)是華東公司與科研單位共同研制的新產(chǎn)品。引用了現(xiàn)代先進(jìn)的傳動技術(shù)，精心制造具有性能良好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、、壽命長、噪音小、溫升低等持點(diǎn)。各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

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