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故障處理

由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結合面滲漏。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

減速機器是用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置！

刮板輸送機在煤礦生產中大量的運用為其生產起到了極大地作用，在使用的過程中，由于升井檢修和生產維修中存在問題從而造成減速機頻繁出現(xiàn)故障影響生產甚至發(fā)生事故。我們一起來看一下減速機主軸和齒輪磨損的原因吧。

1、其間隙調整的不合理，軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪的嚙合測隙保持在0.17-0.25mm之間，接觸斑點沿齒長和齒高方向都不能小于50%，測隙過大會導致齒輪嚙合的重疊系數(shù)變小，同時工作的齒數(shù)減少，單個輪齒受力時間邊長且受力變大，容易造成輪齒疲勞損傷，容易產生推齒現(xiàn)象。當然間隙過小也不好會使齒輪在嚙合過程中出現(xiàn)咬死現(xiàn)象，且齒間帶油量少，潤滑不好使齒輪在短時間內磨損嚴重。

2、減速機缺油或者油質不合格，造成齒輪的潤滑狀態(tài)變壞，進而減速機溫度上升，超過允許的溫度，嚴重的發(fā)生齒輪輪齒退火現(xiàn)象，長期工作會造成齒輪損壞。刮板機減速機

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